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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
中華職棒28年即將於3月25日正式點燃戰火，富邦悍將今天舉行開季記者會，除了公布主客場球衣、頭盔及球帽等裝備，吉祥物「FRANKIE」也同時在今天亮相，並且喊出年度口號「FIRE UP」，領隊蔡承儒記者會後接受訪問時表示，希望能打造品牌形象，並且延續去年義大犀牛的好成績。
先前傳出「台灣巨砲」陳金鋒可能擔任形象大使，但接著傳出成為富邦悍將的新任副領隊，蔡承儒表示：「等細節談妥了之後會再公布，原本預期是希望能夠找金鋒擔任形象大使，但是談了之後，發現和原本走的方向不同，現在先不透漏，之後會擇期公布。」
▲富邦悍將領隊蔡承儒談今年的球隊目標。（圖／記者林柏年攝）
第一年參與職業棒球隊的經營，領隊蔡承儒希望能夠達到平均5500人，以這個為整體的銷售目標，但是第一年對於蔡承儒來說也是只能平常心，他認為品牌形象是需要經營的。
明年富邦會開始認養主場，並且蓋一個屬於自己球隊的訓練場地，主場的部分傾向於北部的場地，因此天母、新莊都有可能是富邦考慮的主場地點，至於訓練基地則是還在尋找地點的階段，落成之後除了是提供訓練用之外，可能會是二軍主要的比賽場地。
球隊隊史的第一場比賽，就是也是金控業的球隊「中信兄弟」，被認為是一場「金控大戰」，蔡承儒表示：「希望球隊能夠平常心去應對，但這對大家來說是一個話題性的比賽，不過不會太過在意，畢竟例行賽都是在調整的階段，我認為大家的目標都是在總冠軍。」
對於這次的經典賽，蔡承儒也有看這次中華隊的比賽，他表示其實都表現得不錯，後面兩場很可惜，但可以透過看他們比賽後，對於自身不足的地方再加強。
至於為什麼會想要接下職業棒球隊的經營，蔡承儒笑著回答：「就是喜歡棒球阿，假如我們只是要賺錢的話，那不會這麼做，接下球隊就是希望去幫助台灣的體育環境。」
▲富邦悍將於今天記者會公布今年的主客場球衣。（圖／記者林柏年攝）
富邦悍將將於3月25日在主場新莊棒球場對決中信兄弟，這場比賽將是富邦悍將的隊史首戰，啦啦隊FUBON ANGELS以及吉祥物FRANKIE都會在比賽中亮相，也同時會亮相新的主場球衣，相信到時候的比賽絕對精采可期！
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